Como era a Cruz Alta do final do Século XIX - Parte I

    Os habitantes da cidade pertenciam a, praticamente, uma só raça, descendentes da linhagem portuguesa. Eram entre 15 mil habitantes, sendo que somente 3 mil eram alfabetizados. Ainda assim, eram trabalhadores e patrióticos. Admiravam o belo e a instrução.

Sobre o Sistema Educacional

O município tinha 8 aulas públicas de instrução primária, 3 delas na cidade, sendo uma do sexo masculino, uma do sexo feminino e uma mista. As cinco restantes distribuiam-se pelo Cadeado, Ivaí, Três Capões, Rincão dos Valos e Santa Bárbara. Além destas mencionadas, havia mais três particulares. Uma delas, funcionava no Sobrado dos Verissimos.

Sobrado dos Verissimos

A população escolar era de 412 alunos: 280 do sexo masculino e 132 do feminino. Houve uma aula noturna de ensino secundário, dirigida por Guilherme Joaquim da Costa, que em sua curta existência obteve ótimo resultado.

Possuía uma biblioteca particular por meio de assinaturas, que contava com 800 e tantos volumes.

Havia três sociedades literárias: O Clube Aurora da Serra, Academia dos Tímidos e o Clube Amor ao Estudo, esse último possuia diminuta biblioteca. haviam outras sociedades literárias, porém, tiveram vida curta.

O Clube Aurora da Serra publicava uma revista mensal e a ele cabe UM FATO HISTÓRICO: O mérito de ter feito a cidade ser uma das primeiras do Rio Grande do Sul a libertar todos os escravos, cinco anos antes da abolição da Escravatura.

Foto da família Schoeder em 1897. O escravo “liberto” e sua filha à esquerda.

Sobre o transporte

Por incrível que pareça, no final do Século XIX, Cruz Alta gozava de uma estrutura quase vitoriana. Havia taxis, ou melhor, carruagens de aluguel, para locomoção na cidade, nos subúrbios e derredores. As pessoas mais pobres se locomoviam por meio de carroças, a classe média por meio de tílburis, e os mais abastados, por meio de carruagens, como podemos ver nesta foto, de fronte a Igreja da Matriz:

 Tílburi (cabine aberta) no círculo azul e uma Carruagem (cabine fechada) no circulo vermelho.

 Duas tílburis fronte ao Banco da Província

E como aquela gente fazia para se locomover de uma cidade para a outra? Ora, isso não era problema, quando se gozava da moderna companhia de viagens “Progresso”. Cada passageiro tinha direito de carregar até 10Kg de bagagem e a diligência comportava até 5 passageiros.

 Diligência de Viagem Progresso

As viagens tornaram-se mais rápidas e confortáveis  a partir de 20 de novembro de 1894 , quando construíram a estrada de ferro e circulou o primeiro trem por aqui. O material foi todo importado da Bélgica e as cinco locomotivas foram compradas nos Estados Unidos. A exploração da via férrea permitiu que a cidade se desenvolvesse de uma forma nunca antes vista, passando a ser pólo cultural e político, referência de desenvolvimento para o Estado.

Inauguração da estação ferroviária

 

Estação ferroviária

CURIOSIDADE:

Graças aos esforços do pesquisador Rossano Cavalari, podemos ter uma noção de como deveria ter sido Cruz Alta, quando os primeiros moradores se instalaram por aqui.

Continua...